Proces produkcji kół samochodowych ze stopu aluminium dzieli się głównie na następujące kategorie:
1. Proces odlewania:
• Odlewanie grawitacyjne: Wlej ciekły stop aluminium do formy, wypełnij formę grawitacyjnie i ostudź ją, nadając jej odpowiedni kształt. Proces ten wymaga niewielkich inwestycji w sprzęt i stosunkowo prostej obsługi, co jest odpowiednie w przypadku produkcji na małą skalę. Jednakże wydajność odlewania jest niska, jakość produktu jest słaba i podatne są na wady odlewania, takie jak pory i skurcz.
• Odlewanie pod niskim ciśnieniem: W szczelnym tyglu ciekły stop aluminium jest wtłaczany do formy pod niskim ciśnieniem za pośrednictwem gazu obojętnego w celu zestalenia go pod ciśnieniem. Odlewy wytwarzane tym procesem mają gęstą strukturę, dobrą jakość wewnętrzną, wysoką wydajność produkcji i nadają się do produkcji masowej, ale inwestycja w sprzęt jest duża, wymagania dotyczące formy są wysokie, a koszt formy jest również wysoki.
• Odlewanie wirowe: Jest to ulepszony proces oparty na odlewaniu pod niskim ciśnieniem. Najpierw półfabrykat koła formuje się metodą odlewania pod niskim ciśnieniem, a następnie półfabrykat mocuje się na przędzarce. Struktura części obręczy ulega stopniowemu odkształcaniu i rozciąganiu pod wpływem obracającej się formy i nacisku. Proces ten nie tylko zachowuje zalety odlewania niskociśnieniowego, ale także poprawia wytrzymałość i precyzję koła, jednocześnie zmniejszając wagę koła.
2. Proces kucia
Po podgrzaniu stopu aluminium do określonej temperatury jest on kuty w formie za pomocą prasy kuźniczej. Procesy kucia można podzielić na dwa typy:
• Kucie konwencjonalne: Cały kawałek wlewka aluminiowego jest bezpośrednio odkuwany w kształt koła pod wysokim ciśnieniem. Koło wytwarzane tym procesem charakteryzuje się wysokim wykorzystaniem materiału, mniejszą ilością odpadów, doskonałymi właściwościami mechanicznymi odkuwek oraz dobrą wytrzymałością i wytrzymałością. Jednak inwestycja w sprzęt jest duża, proces jest złożony, a poziom techniczny operatora musi być wysoki.
• Kucie półstałe: Najpierw stop aluminium jest podgrzewany do stanu półstałego, w którym to czasie stop aluminium uzyskuje pewną płynność i podatność na kowalność, a następnie jest kuty. Proces ten może zmniejszyć zużycie energii w procesie kucia, poprawić wydajność produkcji, a także poprawić jakość koła.
3. Proces spawania
Arkusz jest zwijany w cylinder i spawany, po czym jest po prostu przetwarzany lub wciskany w felgę za pomocą formy, a następnie wstępnie odlana tarcza koła jest spawana w celu wytworzenia koła. Metodą spawania może być spawanie laserowe, spawanie wiązką elektronów itp. Proces ten wymaga dedykowanej linii produkcyjnej o dużej wydajności produkcyjnej i nadaje się do produkcji masowej, ale wygląd jest kiepski, a w miejscach spawania często pojawiają się problemy z jakością spawania.
Czas publikacji: 27 listopada 2024 r
