Proces produkcji felg aluminiowych

Proces produkcji felg samochodowych ze stopów aluminium dzieli się głównie na następujące kategorie:

1. Proces odlewania:

• Odlewanie grawitacyjne: Wlewanie ciekłego stopu aluminium do formy, napełnianie formy pod wpływem siły grawitacji i schładzanie do pożądanego kształtu. Proces ten charakteryzuje się niskimi nakładami na sprzęt i stosunkowo prostą obsługą, co czyni go odpowiednim do produkcji na małą skalę. Jednakże, wydajność odlewania jest niska, jakość produktu jest słaba, a wady odlewnicze, takie jak pory i skurcz, są podatne na występowanie.

• Odlewanie niskociśnieniowe: W szczelnym tyglu ciekły stop aluminium jest wtłaczany do formy pod niskim ciśnieniem za pomocą gazu obojętnego, co powoduje jego zestalenie pod wpływem ciśnienia. Odlewy wytwarzane w tym procesie charakteryzują się zwartą strukturą, dobrą jakością wewnętrzną, wysoką wydajnością produkcji i nadają się do produkcji masowej, ale wymagają dużych nakładów inwestycyjnych w sprzęt, wysokich wymagań dotyczących form i wysokich kosztów form.

• Odlewanie wirowe: Ulepszony proces oparty na odlewaniu niskociśnieniowym. Najpierw formuje się półfabrykat koła metodą odlewania niskociśnieniowego, a następnie mocuje się go na wirówce. Struktura obręczy jest stopniowo odkształcana i wydłużana przez obracającą się formę i ciśnienie. Proces ten nie tylko zachowuje zalety odlewania niskociśnieniowego, ale także poprawia wytrzymałość i precyzję koła, a jednocześnie zmniejsza jego wagę.

2. Proces kucia

Po podgrzaniu stopu aluminium do określonej temperatury, jest on wtłaczany do formy za pomocą prasy kuźniczej. Procesy kucia można podzielić na dwa rodzaje:

• Kucie konwencjonalne: Cały element wlewka aluminiowego jest bezpośrednio kuty w kształt koła pod wysokim ciśnieniem. Koło wytwarzane w tym procesie charakteryzuje się wysokim wykorzystaniem materiału, mniejszą ilością odpadów, doskonałymi właściwościami mechanicznymi odkuwek oraz dobrą wytrzymałością i udarnością. Wymaga to jednak znacznych nakładów inwestycyjnych w sprzęt, złożoności procesu i wysokich umiejętności technicznych operatora.

• Kucie półstałe: Najpierw stop aluminium jest podgrzewany do stanu półstałego, w którym osiąga pewną płynność i podatność na kucie, a następnie poddawany kuciu. Proces ten może zmniejszyć zużycie energii w procesie kucia, poprawić wydajność produkcji, a także poprawić jakość koła.

3. Proces spawania

Arkusz jest zwijany w cylinder i spawany, a następnie po prostu przetwarzany lub wtłaczany w felgę za pomocą formy, a następnie prefabrykowana tarcza koła jest spawana, aby uzyskać koło. Metodą spawania może być spawanie laserowe, spawanie wiązką elektronów itp. Proces ten wymaga dedykowanej linii produkcyjnej o wysokiej wydajności i nadaje się do produkcji masowej, ale wygląd jest nieestetyczny, a w miejscach spawania mogą wystąpić problemy z jakością spawania.