Możesz zadać sobie pytanie: „Co sprawia, że aluminium w samochodach jest tak powszechne?” lub „Co takiego jest w aluminium, które czyni go tak wspaniałym materiałem dla ciał samochodowych?” Nie zdając sobie sprawy, że aluminium jest stosowane w produkcji samochodowej od początku samochodów. Już w 1889 r. Aluminium powstało w ilości i rzucono, zwinięto i uformowane w samochodach.
Producenci samochodów wykorzystały możliwość pracy z łatwiejszym w formacie materiału niż stal. W tym czasie istniały tylko czystsze formy aluminium, które są charakterystycznie miękkie i mają dużą formalność i doskonałą odporność na korozję, która z czasem utrzymuje się. Czynniki te doprowadziły producentów samochodów do odlewu i tworzenia rozległych paneli ciała, które następnie zostały przyspawane i polerowane ręcznie.
W połowie XX wieku niektórzy z najbardziej cenionych producentów samochodów stosowali aluminium w samochodach. Obejmuje to Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes i Porsche.
Dlaczego warto wybrać aluminium w samochodach?
Samochody są złożonymi maszynami składającymi się z około 30 000 części. Ciała samochodowe lub szkielet pojazdu są najdroższe i kluczowe dla produkcji pojazdów.
Obejmują one zewnętrzne panele, które zapewniają kształt pojazdu oraz wewnętrzne panele, które działają jako wzmocnienie. Panele są przyspawane razem z filarami i poręczą. Następnie ciała samochodowe obejmują przednie i tylne drzwi, wiązki silnika, łuki koła, zderzaki, kaptury, przedziały pasażerskie, front, dach i panele podłogowe.
Stale strukturalne jest najważniejszym wymogiem dla ciał samochodowych. Jednak ciała samochodowe muszą być również lekkie, niedrogie do produkcji, odporne na rdzę i mieć atrakcyjne cechy, które konsumenci szukają, jak doskonałe cechy wykończenia powierzchni.
Aluminium spełnia zakres tych wymagań z kilku powodów:
Wszechstronność
Oczywiście aluminium jest wyjątkowo wszechstronnym materiałem. Wykonanie i odporność na korozję aluminium ułatwia pracę i kształt.
Jest również dostępny w różnych formatach, takich jak arkusz aluminiowy, cewka aluminiowa, płyta aluminiowa, rurka aluminiowa, rura aluminiowa, kanał aluminiowy, wiązka aluminiowa, pręt aluminiowy i kąt aluminiowy.
Wszechstronność pozwala aluminiowi być materiałem do wyboru dla szeregu aplikacji automatycznych, które mogą wymagać różnych cech, czy to wielkości i kształtu, granicy plastyczności, znaku wykończenia lub odporności na korozję.
Łatwość wykonalności
Jakość wydajności i wszechstronność można zwiększyć poprzez różne procesy wytwarzania, takie jak hartowanie pieca, utwardzanie pracy i opadów, rysowanie, wyżarzanie, odlewanie, formowanie i wytłaczanie. Ulepszone technologie spawania nadal ułatwiają połączenie z aluminium z bezpieczniejszymi wynikami.
Lekkie i trwałe
Aluminium ma wysoki stosunek wytrzymałości do masy, co oznacza, że jest lekki i trwały. Trendy motoryzacyjne w aluminium koncentrowały się na zmniejszeniu masy pojazdów, co stanowi główny cel w branży w celu osiągnięcia surowszych celów emisji.
Badania przeprowadzone przez Drive Aluminium potwierdzają, że aluminium w samochodach zmniejsza masę pojazdu i zwiększa oszczędność paliwa i zasięg pojazdów elektrycznych (EV). Ponieważ popyt konsumentów i zachęty środowiskowe prowadzą do zwiększonej produkcji EV, możemy spodziewać się, że aluminium w organach samochodowych będzie nadal wzrosnąć jako sposób na zrównoważenie wagi baterii i niższej emisji.
Zdolność stopu
Aluminium można stopić z szeregiem elementów, aby wzmocnić cechy, takie jak wytrzymałość, przewodność elektryczna i odporność na korozję, zwiększa jego zużycie w produkcji samochodowej.
Aluminium jest podzielone na serie stopu, które są określone przez ich główne elementy stopowe. Seria 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx i 7xxx aluminium aluminiowe wszystkie obejmują stopy stosowane w ciałach samochodowych.
Lista gatunków aluminiowych w ciałach samochodowych
1100
Seria aluminium 1xxx jest najbardziej czystym aluminium. Przy 99% czystych aluminiowych arkuszach 1100 jest wyjątkowo plastyczna. Pokazuje również doskonałą odporność na korozję. Był to jeden z pierwszych stopów używanych w pojazdach i nadal jest używany, głównie w izolatorach cieplnych.
2024
Seria aluminium 2XXX jest stopowana miedzi. 2024 jest często stosowane w produkcji tłoków, elementów łamania, wirników, cylindrów, kół i przekładni, ponieważ wykazuje wysoką wytrzymałość i doskonałą odporność na zmęczenie.
3003, 3004, 3105
Seria aluminium 3xxx manganu ma dużą formalność. Najprawdopodobniej zobaczysz 3003, 3004 i 3105.
3003 pokazuje wysoką wytrzymałość, dobrą formalność, urabialność i możliwości rysowania. Często jest wykorzystywany do rur motoryzacyjnych, panel, a także odlewów mocy dla hybryd i EV.
3004 podziela wiele cech 3003 i może być dodatkowo zaprojektowane w przypadku paneli kratki i grzejników.
3105 ma doskonałą odporność na korozję, formalność i charakterystykę spawania. Pojawia się w automatycznym arkuszu nadwozia, do użytku w błotnikach, drzwiach i panelach podłogowych.
4032
Seria aluminium 4XXX jest stopowana krzemem. 4032 będzie używane do tłoków, zwojów sprężarki i komponentów silnika, ponieważ wykazuje doskonałą spawalność i odporność na ścieranie.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Seria 5xxx jest jednym z najpopularniejszych w aluminiowych ciałach samochodowych. Jego głównym elementem stopowym jest magnez, o których wiadomo, że zwiększa siłę.
5005 pojawia się w panelach nadwozia, zbiornikach paliwa, płytach kierowniczych i rur.
5052 jest uważane za jeden z najbardziej użytecznych stopów i w rezultacie pojawia się w wielu komponentach automatycznych. Zobaczysz to w zbiornikach paliwa, przyczepach ciężarówek, płytach zawieszenia, panelach, przełomach dysk i bębnów oraz wielu innych niekrytycznych częściach samochodowych.
5083 jest doskonałe do złożonych komponentów motoryzacyjnych, takich jak podstawy silników i panel nadwozia.
5182 pojawia się jako strukturalna podstawa do ciał samochodowych. Wszystko, od wsporników strukturalnych, drzwi, kapturów i przednich płytek końcowych.
5251 można zobaczyć w automatycznych panelach.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Seria aluminiowa 6xxx jest stopowana z magnezem i krzemem, oferują jedne z najlepszych możliwości wytłaczania i odlewania oraz wykazują idealny charakter wykończenia powierzchni.
6016 i 6022 są przeznaczone w automatycznym pokryciu ciała, drzwi, pniach, dachach, błotnikach i zewnętrznych płytach, w których kluczowy jest opór wgniecenia.
6061 prezentuje wyjątkowe charakterystykę wykończenia powierzchni, odporność na korozję i wysoką wytrzymałość. Pojawia się w członkach krzyżowych, hamulcach, wałkach śmigła kół, korpusach ciężarówki i autobusów, poduszkach powietrznych i zbiornikach odbiorników.
6082 ma jedne z najlepszych odporności na uderzenie. W związku z tym służy do ram łożyska obciążenia.
6181 utrzymuje się jako panel zewnętrzny.
7003, 7046
7xxx jest najsilniejszą i najwyższą klasą stopu siły, stopowaną cynkiem i magnezem.
7003 to stop wytłaczania stosowany przede wszystkim do spawanych kształtów w tworzeniu wiązek udarowych, suwaków siedzenia, wzmocnienia zderzaka, ramek motocyklowych i felg.
7046 ma puste możliwości wytłaczania i dobry charakter spawania. Pojawia się w podobnych aplikacjach do 7003.
Przyszłość aluminium w samochodach
Mamy wszelkie powody, by sądzić, że to, co producenci samochodów podeszli pod koniec 1800 roku, jest nadal prawdą: aluminium jest wyjątkowym wyborem dla pojazdów! Od pierwszego wprowadzenia stopy i ulepszone techniki wytwarzania tylko zwiększyły stosowanie aluminium w samochodach. W połączeniu z globalnym troską o zrównoważony rozwój i wpływ na środowisko, aluminium osiągnie znaczny zakres i głębokość wpływu w branży motoryzacyjnej.
Autor: Sara Montijo
Źródło: https: //www.kloeckNermeTals.com/blog/aluminum-in-cars/
(W sprawie naruszenia prosimy o skontaktowanie się z nami usunięte.)
Pod redakcją May Jiang z Mat Aluminium
Czas po: 22-2023
