Stopy aluminium w zastosowaniach na platformach śmigłowcowych offshore
Stal jest powszechnie stosowana jako podstawowy materiał konstrukcyjny na morskich platformach wiertniczych ze względu na swoją wysoką wytrzymałość. Jednak w kontakcie ze środowiskiem morskim napotyka na problemy, takie jak korozja i stosunkowo krótka żywotność. W infrastrukturze związanej z rozwojem morskich zasobów ropy naftowej i gazu, lądowiska dla helikopterów odgrywają kluczową rolę, ułatwiając starty i lądowania śmigłowców, stanowiąc istotne połączenie z lądem. Aluminiowe moduły lądowisk dla helikopterów są szeroko stosowane ze względu na swoją lekkość, doskonałą wytrzymałość i sztywność oraz spełnianie niezbędnych wymagań eksploatacyjnych.
Platformy śmigłowcowe ze stopu aluminium składają się z ramy i pokładu wykonanych z montowanych profili ze stopu aluminium o przekroju zbliżonym do litery „H”, z żebrowanymi wnękami między górną i dolną płytą pokładu. Wykorzystując zasady mechaniki i wytrzymałość na zginanie profili ze stopu aluminium, platforma spełnia wymagania dotyczące wydajności, jednocześnie redukując swoją masę własną. Ponadto, w środowisku morskim, platformy śmigłowcowe ze stopu aluminium są łatwe w konserwacji, charakteryzują się dobrą odpornością na korozję i, dzięki konstrukcji zmontowanych profili, nie wymagają spawania. Brak spawania eliminuje strefę wpływu ciepła związaną ze spawaniem, wydłużając żywotność platformy i zapobiegając awariom.
Zastosowanie stopów aluminium w statkach transportowych LNG (skroplony gaz ziemny)
W miarę rozwoju morskich zasobów ropy naftowej i gazu ziemnego, wiele głównych regionów podaży i popytu na gaz ziemny jest od siebie oddalonych i często rozdzielonych rozległymi oceanami. Dlatego głównym środkiem transportu skroplonego gazu ziemnego są statki oceaniczne. Konstrukcja zbiorników magazynowych LNG na statki wymaga metalu o doskonałych właściwościach w niskich temperaturach, a także odpowiedniej wytrzymałości i udarności. Stopy aluminium charakteryzują się wyższą wytrzymałością w niskich temperaturach w porównaniu z temperaturą pokojową, a ich lekkość sprawia, że idealnie nadają się do stosowania w atmosferze morskiej, gdzie są odporne na korozję.
Stop aluminium 5083 jest szeroko stosowany w produkcji zbiorników LNG i magazynów LNG, szczególnie w Japonii, która jest jednym z największych importerów skroplonego gazu ziemnego. Od lat 50. i 60. XX wieku Japonia zbudowała serię zbiorników LNG i statków transportowych, których główne struktury kadłuba zostały w całości wykonane ze stopu aluminium 5083. Większość stopów aluminium, ze względu na swoją lekkość i odporność na korozję, stała się ważnym materiałem na górne struktury tych zbiorników. Obecnie tylko kilka firm na świecie produkuje niskotemperaturowe materiały aluminiowe do zbiorników magazynowych LNG do statków transportowych. Japoński stop aluminium 5083, o grubości 160 mm, charakteryzuje się doskonałą wytrzymałością w niskich temperaturach i odpornością na zmęczenie.
Zastosowanie stopów aluminium w urządzeniach stoczniowych
Wyposażenie stoczni, takie jak pomosty, pomosty pływające i kładki, jest wytwarzane metodą spawania z profili ze stopu aluminium 6005A lub 6060. Doki pływające są budowane ze spawanych płyt ze stopu aluminium 5754 i ze względu na wodoszczelną konstrukcję nie wymagają malowania ani obróbki chemicznej.
Rury wiertnicze ze stopu aluminium
Rury wiertnicze ze stopów aluminium są preferowane ze względu na niską gęstość, lekkość, wysoki stosunek wytrzymałości do masy, niski wymagany moment obrotowy, wysoką odporność na uderzenia, dobrą odporność na korozję i niski opór tarcia o ściany odwiertu. Gdy możliwości wiertnicy na to pozwalają, zastosowanie rur wiertniczych ze stopów aluminium pozwala na osiągnięcie głębokości odwiertu, do której nie są w stanie dotrzeć rury stalowe. Rury wiertnicze ze stopów aluminium są z powodzeniem wykorzystywane w poszukiwaniach ropy naftowej od lat 60. XX wieku, z szerokim zastosowaniem w byłym Związku Radzieckim, gdzie osiągały głębokość od 70% do 75% całkowitej głębokości. Łącząc zalety wysokowydajnych stopów aluminium i odporność na korozję w wodzie morskiej, rury wiertnicze ze stopów aluminium mają znaczący potencjał zastosowania w inżynierii morskiej na morskich platformach wiertniczych.
Edytowane przez May Jiang z MAT Aluminum
Czas publikacji: 07-05-2024
