Folia aluminiowa to folia wykonana z aluminium, w zależności od różnicy grubości, może być podzielona na folię o dużej grubości, folię o średniej grubości (.0XXX) i folię o małej grubości (.00XX). W zależności od scenariuszy użytkowania, może być podzielona na folię klimatyzacyjną, folię do pakowania papierosów, folię dekoracyjną, folię aluminiową do baterii itp.
Folia aluminiowa do baterii jest jedną z odmian folii aluminiowej. Jej produkcja stanowi 1,7% całkowitego materiału foliowego, ale tempo wzrostu osiąga 16,7%, co jest najszybciej rosnącym podziałem produktów foliowych.
Powodem tak szybkiego wzrostu produkcji folii aluminiowej do akumulatorów jest jej szerokie zastosowanie w akumulatorach trójskładnikowych, akumulatorach litowo-żelazowo-fosforanowych, akumulatorach sodowo-jonowych itp. Zgodnie z odpowiednimi danymi ankietowymi, każdy akumulator trójskładnikowy o mocy GWh potrzebuje 300–450 ton folii aluminiowej, a każdy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o mocy GWh potrzebuje 400–600 ton folii aluminiowej; akumulatory sodowo-jonowe wykorzystują folię aluminiową zarówno jako elektrody dodatnie, jak i ujemne, każdy akumulator sodowy o mocy GWh potrzebuje 700–1000 ton folii aluminiowej, co jest ponad dwukrotnie więcej niż w przypadku akumulatorów litowych.
Jednocześnie, korzystając z szybkiego rozwoju branży pojazdów o nowej energii i dużego popytu na rynku magazynowania energii, oczekuje się, że popyt na folię akumulatorową w dziedzinie energetyki osiągnie 490 000 ton w 2025 r., przy skumulowanej rocznej stopie wzrostu na poziomie 43%. Akumulator w dziedzinie magazynowania energii ma duże zapotrzebowanie na folię aluminiową, przyjmując 500 ton/GWh jako punkt odniesienia obliczeniowego, szacuje się, że roczne zapotrzebowanie na folię aluminiową akumulatorową w dziedzinie magazynowania energii osiągnie 157 000 ton w 2025 r. (Dane z CBEA)
Branża folii aluminiowej do akumulatorów pędzi w kierunku wysokiej jakości, a wymagania dotyczące kolektorów prądu po stronie zastosowań również ewoluują w kierunku cieńszych, o większej wytrzymałości na rozciąganie, większym wydłużeniu i wyższym bezpieczeństwie akumulatorów.
Tradycyjna folia aluminiowa jest ciężka, droga i mało bezpieczna, co wiąże się z dużymi problemami. Obecnie na rynku zaczął pojawiać się nowy rodzaj kompozytowego materiału z folii aluminiowej, który może skutecznie zwiększyć gęstość energii baterii i poprawić bezpieczeństwo baterii, i jest bardzo pożądany.
Kompozytowa folia aluminiowa to nowy rodzaj materiału kompozytowego, wykonanego z politereftalanu etylenu (PET) i innych materiałów jako materiału podstawowego, z warstwami aluminium metalicznego nanoszonymi na przednią i tylną stronę za pomocą zaawansowanej technologii powlekania próżniowego.
Ten nowy typ materiału kompozytowego może znacznie poprawić bezpieczeństwo baterii. Gdy bateria jest niestabilna termicznie, organiczna warstwa izolacyjna w środku kompozytowego kolektora prądu może zapewnić nieskończony opór dla układu obwodu i jest niepalna, zmniejszając tym samym możliwość zapłonu baterii, pożaru i wybuchu, a tym samym poprawiając bezpieczeństwo baterii.
Jednocześnie, ponieważ materiał PET jest lżejszy, całkowita waga folii aluminiowej PET jest mniejsza, co zmniejsza wagę baterii i poprawia gęstość energii baterii. Biorąc za przykład kompozytową folię aluminiową, gdy całkowita grubość pozostaje taka sama, jest ona prawie o 60% lżejsza niż oryginalna tradycyjna rolowana folia aluminiowa. Ponadto kompozytowa folia aluminiowa może być cieńsza, a powstała bateria litowa ma mniejszą objętość, co może również skutecznie zwiększyć objętościową gęstość energii.
Edytowane przez May Jiang z MAT Aluminium
Czas publikacji: 13-kwi-2023
